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martes, 27 de septiembre de 2011

Un incendio obliga a cerrar al tráfico durante casi dos horas el túnel de Somosierra, en la A-1


  • Un camión dedicado al transporte de coches se ha incendiado sobre las 9.15 horas de este lunes en el interior del túnel de Somosierra, en la A-1.
  • Ha sido el propio camionero el que ha avisado a los servicios de emergencia, que han desplazado hasta allí cuatro dotaciones de bomberos.
  • El tráfico ha sido restablecido parcialmente.
    El tráfico ha sido restablecido parcialmente en el túnel de Somosierra, donde esta mañana el incendio de un camión obligó a cerrar todos los carriles de circulación, aunque sólo en sentido Madrid y para vehículos que no constituyan transportes especiales ni lleven mercancías peligrosas.
    Según ha confirmado la Dirección General de Tráfico (DGT), el tráfico se restableció una hora y media después del suceso en la autovía de Burgos (A-1) en ese punto en sentido Madrid, aunque no para los transportes especiales ni para los que llevan mercancías peligrosas.
    El incendio ha afectado a la cabina del trailer y a tres de los vehículos que transportabaEl incidente ha ocurrido sobre las 09.15 horas en la entrada del túnel de Somosierra en sentido Burgos, situada en el kilómetro 91 de la A-1, cuando la cabina de un camión que transportaba ocho vehículos ha comenzado a arder, ha precisado Emergencias Comunidad de Madrid 112. Se trata de un túnel con dos arcadas, una con dos carriles en sentido Burgos, en la que ha comenzado a arder el camión, y otra con tres carriles en sentido Madrid.
    El incendio ha afectado a la cabina del trailer y a tres de los vehículos que transportaba y generó una gran humareda, lo que obligó a cortar todos los carriles del túnel, en ambos sentidos, aunque se habilitaron rutas alternativas que han evitado atascos de consideración.
    En el suceso no se registraron heridos ni intoxicados, según Emergencias Comunidad de Madrid 112, que detalló que el camionero, que circulaba en dirección Burgos, paró unos 20 metros después de acceder al túnel, en el carril derecho, cuando se dio cuenta de que el vehículo empezaba a arder.
    Han utilizado espumógeno para atacar el incendioEl propio conductor señalizó la incidencia y trató de cortar el tráfico, lo que finalmente consiguió gracias a que otro camionero paró y le ayudó. Esto evitó que en el accidente se vieran implicados más vehículos, según varios testigos.
    Al lugar acudieron cuatro dotaciones de bomberos de la Comunidad de Madrid que utilizaron espumógeno para atacar el incendio, que fue controlado en pocos minutos.

jueves, 22 de septiembre de 2011

Economía Motor. Peugeot agota en tres días la edición limitada a 300 unidades del híbrido 508 RXH


La firma automovilística Peugeot ha agotado en tres días la serie especial limitada a 300 unidades Limited Edition del 508 RXH, informó la compañía, que señaló que este modelo se lanzó al mercado español el pasado 13 de septiembre.
Peugeot explicó que el 508 RXH Limited Edition abrió el pasado 13 de septiembre, con motivo de la celebración del Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, el plazo de reservas de esta serie, tanto en sus concesionarios como en Internet y en once países europeos.
Así, los países en los que se puso a la venta este vehículo con tecnología Full Hybrid fueron Austria, Alemania, Bélgica, España, Francia, así como Italia, Holanda, Polonia, Portugal, Gran Bretaña y Suiza.
La corporación automovilística recalcó que no pudo satisfacer toda la demanda generada por este modelo y afirmó que se trata de un "más que prometedor inicio" de la comercialización del 508 RXH, cuyas primeras unidades llegarán al mercado en la primavera del próximo ejercicio.
La serie limitada del 508 RXH se comercializó en España con un precio de 46.950 euros y está dotada de un acabado exclusivo con interior de cuero y Alcantara, asientos calefactables eléctricos con memoria, acceso y puesta en marcha manos libres, así como climatizador automático de cuatro zonas o faros de xenón, entre otros elementos.

BMW M5: 117.500 euros



La firma de la hélice ya ofrece en nuestro mercado la nueva edición M5, un súper BMW de 560 CV que, sin embargo, se conforma con sólo 9,9 l/100 km pese a lo abultado de sus prestaciones.

Estricto tracción trasera (o propulsión), el nuevo M5 de BMW se impulsa con un 4.4 V8 de gasolina con doble turbo de 560 CV (de 6.000 a 7.000 rpm) y 680 Nm (constante de 1.500 a 5.750 vueltas). Como algunos advertirán, es el motor de los deportivos X5M y X6 M que, en el caso del M5, determina un 0 a 100 km/h de 4,4 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h, que sube a 305 con pack opcional M Driver’s, que baja el 0 a 100 km/h 0,3 segundos.
Paradójicamente, el consumo es muy ajustado: 9,9 l/100 km de media por los 14,8 de su antecesor, original de 2007 y dotado de motor V10. Ese gasto responde a soluciones Efficient DynamicsAuto Start&Stop, alternador «inteligente», piezas de aluminio para bajar peso (las aletas delanteras, puertas y capó motor)...
Equipado con cambio automático secuencial de doble embrague Drivelogic (similar al DKG del M3), de 7 marchas, ofrece funcionamientos (a elegir desde un botón) Efficient (optimiza el gasto ajustando emisiones), Sport (más deportivo) y Sport Plus (el más radical). La transmisión opera, a su vez, en modalidades D1, D2 y D3 para conducción dinámica (las 3 en automático puro), y S1 y S2 (en manual secuencial). Otro mando da a escoger entre posiciones M1 y M2 (varía la respuesta de acelerador, cambio, resistencia de la dirección Servotronic e incluso la información que proyecta el display Head-up).
También se puede escoger la flexibilidad de la suspensión entre posiciones Comfort, Sport y Sport Plus. Monta autoblocante trasero, estabilizador DSC de calibración específica y chasis con neumáticos 265/40 y 295/40 con llantas de 19 y 20 pulgadas.
Como detalles distintivos frente al resto de Serie 5, branquias en las aletas delanteras, 4 escapes, spoilers redefinidos…), volante específico… La decoración interior adosa elementos de aluminio cepillado en terminación Aluminium Trace; como opciones, techo de Alcántara negra de la línea BMW Individual, BMW Night Vision, sistema perimétrico para maniobrar BMW Sorround View, reconocimiento de señales de tráfico Speed Limit Info, alerta por cambio involuntario de carril Lane Departure Warning System, techo solar, acceso y arranque tipo keyless, será opcionales.

Economía Motor. Los fabricantes de coches plantean diez medidas para mejorar la calidad del aire y la movilidad urbana


La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) ha presentado un decálogo de medidas para mejorar la calidad del aire y la movilidad de las ciudades, si bien considera que la mejor iniciativa para el medio ambiente y la seguridad vial es favorecer la renovación del parque automovilístico.
El decálogo, presentado por el director técnico de Anfac, Fernando Acebrón, en el marco de una jornada sobre movilidad, plantea iniciativas como una gestión avanzada de los semáforos, el rediseño de las redes de transporte o la coordinación de los trabajos en la vía pública, de forma que las distintas obras se ejecuten al mismo tiempo para reducir los perjuicios.
La patronal de los fabricantes apuesta también por dotar de mayor flexibilidad a las infraestructuras y por potenciar las zonas de estacionamiento regulado, así como por implementar carriles multifunción, que cumplan distintos cometidos en cada franja horaria.
Anfac defiende el esquema 'park and ride', consistente en la construcción de grandes aparcamientos en las entradas de las ciudades, vinculados a las estaciones de tren o a los grandes intercambiadores.
Otras propuestas que forman parte del decálogo de Anfac son la mejora de la información sobre el tráfico y el transporte público, la promoción de la carga y descarga en horario nocturno y la potenciación del 'car sharing'.
La patronal de fabricantes arremetió contra la "creciente tendencia hacia el establecimiento de medidas de restricción del tráfico de las ciudades, "que pueden constituir un obstáculo para la movilidad de las personas y las mercancías en núcleos urbanos".
La organización recuerda que los fabricantes de automóviles invierten cada año en Europa 26.000 millones de euros en I+D+i, especialmente en tecnologías respetuosas con el medio ambiente, lo que ha propiciado que cien vehículos actuales contaminan menos que un solo coche de los años setenta.
Fuente: Europa Press

miércoles, 21 de septiembre de 2011

Una fuga de agua afecta al tráfico en la Castellana, al Metro y al Cercanías">Una fuga de agua afecta al tráfico en la Castellana, al Metro y al Cercanías


Madrid, 20 sep (EFE).- La rotura fortuita de una tubería ha provocado la inundación del carril lateral del paseo de la Castellana de Madrid, en sentido sur, a la altura de Nuevos Ministerios, ralentizando el tráfico en la zona, y ha afectado a los andenes de Metro y Cercanías, sin que se haya cortado el servicio.
Antes de las seis de la tarde una tubería del Canal de Isabel II de 400 milímetros de diámetro -considerada de tamaño medio- se ha roto de manera fortuita cerca del cruce del paseo de la Castellana con Raimundo Fernández Villaverde, lo que ha provocado una fuga de agua que ha sido difícil de controlar, ha informado el Canal de Isabel II.
Se trata de una zona de galerías de servicios, por la que pasan tuberías y líneas de luz, lo que ha complicado el trabajo de los operarios del Canal, que dos horas después de la rotura no habían logrado cortar el agua.
Según los primeros datos recabados por el Canal de Isabel II, la incidencia no ha afectado al suministro de agua en ningún edificio.
El agua ha comenzado a bajar por el carril lateral de la Castellana en sentido sur, en el que ha formado varias balsas que han comenzado a dificultar la circulación y que han sorprendido a numerosos peatones, que han tenido que optar entre dar un gran rodeo para cruzar o mojarse los pies.
Por ese motivo el Ayuntamiento de Madrid ha cortado el tráfico en ese carril lateral desde la Plaza de Lima hacia el sur, según han confirmado el Centro de Pantallas del Consistorio, que ha precisado que el tráfico se ha ralentizado en toda la zona.
Paralelamente el agua ha comenzado a filtrarse hacia la estación de Metro y Cercanías de Nuevos Ministerios, llegando a algunos pasillos y andenes pero sin obligar a cortar ninguna línea de ninguno de los dos servicios.
Metro de Madrid ha explicado que el agua ha llegado a algunas zonas del suburbano pero sin que el servicio de trenes se haya visto afectado, aunque sí ha obligado a cerrar dos ascensores.
Por su parte, Cercanías ha informado de que el agua ha manado por el andén de la vía número 3 y ha obligado a cortarla momentáneamente, pero esto no ha afectado prácticamente a los pasajeros porque los trenes han pasado por otras vías.
Varios usuarios de Metro y Cercanías han relatado a Efe que el agua corría por algunos andenes y por las vías del tren, ante lo que algunas personas han decidido salir a la superficie para tomar otro transporte, lo que les ha sido complicado porque el tráfico no era fluido.
La zona afectada ha congregado a numerosos curiosos que en su mayoría han captado imágenes con sus móviles y que han comentado, en ocasiones divertidos y en otras visiblemente enfadados, lo curioso de la incidencia.
A las 20.30 horas trabajan en el lugar varios operarios del Canal de Isabel II y dos dotaciones de bomberos del Ayuntamiento de Madrid.
El tráfico en el paseo de la Castellana en sentido sur se ha visto afectado además de por esta incidencia por otro corte unos metros más al sur debido a la manifestación de profesores que ha recorrido el centro de la capital entre las 18.30 y las 20.30 horas, que ha obligado a cortar los carriles centrales de la vía. EFE

El tráfico hace que la calidad del aire de las grandes ciudades sea "alarmante"


La solución pasaría por el coche eléctrico, pero "falta" la infrastructura necesaria, según el director de la Fundación Gas Natural Fenosa.



El director general de la Fundación Gas Natural Fenosa, Pedro Fábregas, ha asegurado hoy que la calidad del aire en las grandes ciudades españolas como Madrid o Barcelona es "alarmante", debido sobre todo al tráfico, y ha reconocido que se está avanzando pero que "no hay soluciones mágicas".
Así lo ha puesto de manifiesto en Salamanca, en declaraciones a los periodistas, durante su participación en el seminario de gestión ambiental La calidad del aire urbano, promovido por la Fundación Gas Natural Fenosa y enmarcado dentro de la Semana Europea de la Movilidad.
Fábregas, que ha recordado que la Unión Europea (UE) ha denunciado a la mayoría de las grandes ciudades españolas por sobrepasar los límites de emisión de dióxido de nitrógeno y de partículas, ha hecho hincapié en la necesidad de "intentar quemar combustible en las calderas que no emitan partículas".
Respecto a los vehículos, ha sostenido que "el problema está básicamente en los diesel", si bien, y ante la escasa demanda que hoy existe en España del denominado coche eléctrico, el director general lo ha atribuido a la "falta" de infraestructura.
"Toda la red de alta tensión se caería si ahora enchufáramos un millón de coches porque no está previsto", ha apostillado, al tiempo que ha explicado que "no es sólo tener la idea del coche eléctrico, hace falta infraestructura, hay que mejorar las baterías, ya que éstas tienen que ser de litio para que no pesen demasiado".
A su juicio, se "está vendiendo la burra antes de tenerla", y es "muy difícil" para el ciudadano "toda la problemática que ello acarrea como, por ejemplo, dónde lo enchufa o dónde lo aparca".
En clave económica, Fábregas ha aseverado que la crisis está afectando a la calidad del aire desde "un punto de vista positivo" debido a que "hay menos actividad, la gente se mueve menos y coge menos el coche", lo cual significa que "mejora, pero gracias a perjudicar la actividad económica y la vida de los ciudadanos".
En su opinión, y a pesar de que se ha avanzado mucho en los últimos cincuenta años y se está avanzando muy rápidamente, "aún quedan cosas por hacer y el problema básicamente es el tráfico".
"Se ha de conseguir -ha sentenciado- que el ciudadano coja más el transporte público, pero a la vez este servicio tiene que ser de calidad, así como que comparta el coche y que en las autopistas tengan prioridad los carriles-bus".
A priori, la solución no es complicada, y si existe un estudio del que se desprende que las mejores ciudades europeas de calidad del aire son Berlín, Copenhague y Estocolmo, "es cuestión de copiar, no tiene más truco", ha concluido.
Fuente: Adn.es

Una infracción de tráfico propicia la detención de tres ladrones de galgos


Agentes de la Guardia Civil, en colaboración con la Policía Local de Meco,han detenido a tres individuos acusados de robar cinco galgostras interceptar el coche en el que viajaban con los canes por una infracción de tráfico.
Según ha informado este martes la Comandancia de Madrid en un comunicado remitido, los arrestos se han producido durante un servicio preventivo de seguridad ciudadana en el que una patrulla del puesto de Meco observó a un vehículo exceso de carga cometer una infracción al Reglamento General de Circulación en la carretera M-116.
Tras identificar a los tres ocupantes del coche, los agentes del instituto armado solicitaron al conductor la apertura del maletero del vehículo, en el que hallaron cinco galgos hacinados en el pequeño habitáculo.
Ante la sospecha de que los perros pudieran ser robados, la Policía Local de Meco se trasladó hasta el lugar con un lector de microchips, gracias al cual se ha podido saber el número de identificación de los animales y localizar al propietario de los galgos, que confirmó que habían sido sustraídos apenas una hora y media antes de su parcela, situada en Pioz (Guadalajara), mediante la rotura de la valla perimetral.
Por este motivo, los tres hombres, M.G.M., R.M.S y R.B.F., españoles de 34, 29 y 37 años de edad, respectivamente, han sido detenidos bajo la acusación de un delito de robo con fuerza, según la nota.
Fuente: Elmundo.es